BESTUNE B30EV suiwer elektriese hoëspoed voertuig

Wat voorkoms betref, is die motor gebou op grond van die huidige tradisionele krag B30, en sommige aanpassings word in besonderhede gemaak.Sy voorste luginlaatsierrooster neem die nuutste familie seskantige sierrooster aan, en sy binneruim word vervang deur 'n geslote ontwerp, wat die motor se nuwe energie-identiteit beklemtoon.Boonop neem die motor se voorrooster en hoofligte 'n geïntegreerde ontwerp aan, wat die hele gesig van die nuwe motor meer impak maak.

Aan die kant het die nuwe motor geen verandering in stilering in vergelyking met die petrolweergawe nie, en die wiele is steeds toegerus met 16-duim dubbele vyfspeek-aluminium-allooivellings en 205/55 R16-bande.Wat die agterkant betref, verander die Pentium B30EV ook nie veel nie, met die LED-agterliggroep met strooklig wat oorbly.In vergelyking met die petrolweergawe is net die agterste logo verander.Wat die grootte van nuwe motorbak betref, is sy lengte, breedte en hoogte onderskeidelik 4625/1790/1500 mm, en die wielbasis is 2630 mm.

In die binneruim neem DIE B30EV 'n nuwe semi-lcd-instrumentpaneel aan, met 'n meganiese wyserspoedmeter aan die linkerkant en 'n groot LCD-skerm aan die regterkant.Terselfdertyd is die nuwe motor ook toegerus met 'n grootskerm-multimediastelsel en outomatiese lugversorging.Daarbenewens, as 'n suiwer elektriese motor, word B30EV se handvatselvorm ook aangepas in vergelyking met die petrolweergawe, sy vorm is meer afgerond, en bied P/R/N/D/B-rat- en ECO-energiebesparende modus.

Wat krag betref, sal die motor 'n dryfmotor dra met 'n maksimum drywing van 80kW en 'n piekwringkrag van 228 nm. In terme van batterypak, gebruik die nuwe motor 'n ternêre litiumbattery.Die batterypakkapasiteit is 32.24kwh, en die uithouvermoë is 205km in NEDC-omvattende werkstoestand, en die maksimum konstante spoed-uithouvermoë is 280km teen 60km/h.