produk inligting
Die nuwe VW E-Golf het klein veranderinge aan sy gewone model aangebring.Die hoofligte neem 'n nuwe ontwerp van LED-hoofligte en agterligte aan, gekoppel aan die voorste sierrooster, met 'n blou dekoratiewe band wat die hoofligte en sierrooster verbind, wat die unieke identiteit van die nuwe motor beklemtoon.Boonop word "C" tipe dagryligte aan beide kante van die buffer gebruik om die herkenning van die nuwe motor te verbeter.Die nuwe motor het ook sy eie "e-Golf"-logo op verskillende plekke, wat die identiteit van die nuwe motor verder aandui.
Die binneruim verskil effens van die ouer modelle, met ’n suiwer digitale paneelbord, ’n 9,2-duim-raakskerm in die middel van die konsole, ’n Discover Pro-multimediaboodskapstelsel en gebarebeheer.Die nuwe motor is ook toegerus met aktiewe veiligheidstelsels soos voorwaartse radarbystandstelsel, stedelike noodremstelsel en gedragsmoniteringstelsel.Boonop is die nuwe motor toegerus met 'n outomatiese verhittingstelsel, wat kan werk selfs wanneer die temperatuur tot onder nul daal en die binnekant van die motor verhit.Terselfdertyd kan die gebruiker die "Car-net e-Remote" APP op die selfoon aflaai, wat op afstand deur die selfoon beheer kan word om die verhittingstelsel te begin/toe te maak.
Die nuwe e-Golf het 'n batterypak van 36 kilowatt-uur, 'n byna 50% verbetering teenoor die vorige model, en vw sê dit het 'n werklike reikafstand van sowat 270 km.Die motor is ook geoptimaliseer, met 'n maksimum uitset van 100 kW, op vanaf 80 kW, piekwringkrag van meer as 330 nm, en 'n 0-96 km/h versnellingstyd van net 9,6 sekondes.Vir ratkas word die nuwe motor gepas deur 'n sesgang dubbelkoppelaar outomatiese ratkas.
produk spesifikasies
| Lengte*breedte*hoogte (mm) | 4259*1799*1479 |
| 100 km versnellingstyd | 9.6s |
| Vinnigste spoed | 150 km/h |
| Battery Tipe | Litium Battery |
| Battery kapasiteit | 35,8 kWh |
| Band grootte | 205/55 R16 |
Produk Beskrywing
1. Omvattende sekuriteit
Hoktipe ultrahoësterkte liggaamsraam, sinusvormige lasersweissweis, allround lugsakke, raamtipe ultrahoësterkte batterypakdop, top BMS-veiligheidstelsel, gehumaniseerde laekragbestuurstelsel, batterypaklimietveiligheidstoets, module veiligheidswaarborg, selveiligheidswaarborg, alomvattende hoëspanningveiligheidstelsel en 10 laaiveiligheidsbeskermings.
2. Harde toetsstandaarde
Elektriese dryfstelsel van hoë gehalte, hoë-doeltreffende permanente magneet-sinchroniese motor, nanosekonde MCU-skyfie, geïntegreerde waterverkoelde temperatuurbeheerstelsel en voertuigduursaamheidstoetsstandaard.
3. Drie-elektriese stelsel koördinasie
Golf·Pure Electric, 'n volledige stel laaioplossings, verbeter die gebruiker se motorervaring omvattend.
Uitstekende versnellingsverrigting, uiterste hanteringservaring, presiese kruisafstandbestuurstelsel, meervlakkige doeltreffende energieherwinningstelsel, gevorderde i Booster-energieherwinningstegnologie, streng veiligheidsbeheerlogika, persoonlike rymoduskeuse, maatstafvlak-stilverrigting, goeie laai-ervaring, L2 -vlak-outonome bestuur, all-round gemaklike toerusting, en "kommervrye" diens.
4. BMS sekuriteit stelsel
Wat elektroniese beheerveiligheidsopsporing betref, is die Golf Pure Electric toegerus met 'n BMS intelligente veiligheidsbatterybestuurstelsel, waarvan die veiligheidsvlak ASIL C is, en die BMS-veiligheidstelsel-hardewareskyfie-veiligheidsvlak is ASIL D.
5. Kragbestuurstelsel
Golf Pure Electric is toegerus met 'n gebruikersvriendelike laebatterybestuurstelsel om die veiligheid van die laebatterytoestand te verseker.Dit het 5 laebattery-herinneringe en 2 batterybesprekings.Selfs as die battery onvoldoende is, kan dit jou help om vir 'n tydperk teen 'n lae spoed te ry.afstand, en hierdie deel van die krag word nie in die kruisafstand bereken nie.
6. Elektriese dryfstelsel
Golf Pure Electric neem Volkswagen-handelsmerk se eie hoë-gehalte permanente magneet-sinchroniese motor aan, met nanosekonde MCU-skyfie, twee-in-een-struktuurontwerp, geïntegreerde waterverkoelingstemperatuurbeheerstelsel, waterdig en stofdig tot IP67, en die isolasietoets bly steeds na week in water vir 'n halfuur Gekwalifiseerd, na streng winter- en somertoetse
7. Beheer ervaring
Onafhanklike voor- en agtervering, gebaseer op die veranderinge in die aslading van elektriese voertuie, neem nuut ontwerpte voor- en agtervere, bufferblokke, stabilisatorstawe en ander veringonderdele aan om 'n beter rit te verkry deur die dempkrag in die kompressie en herstel aan te pas. rigtings van die skokbreker Gerieflik, goeie stuurreaksie en hanteringstabiliteit, goeie bakrolbeheer en wiel (onafgeveerde massa) beheer.
Produk besonderhede
