Die battery van Beijing WeLion New Energy Technology, wat die eerste keer in Januarie 2021 onthul is, sal slegs aan Nio-motorgebruikers verhuur word, sê Nio-president Qin Lihong
Die 150kWh-battery kan 'n motor tot 1 100 km op 'n enkele lading aandryf en kos US$41 829 om te vervaardig
Chinese elektriese voertuig (EV) begin-up Nio maak gereed om sy langverwagte vastestofbattery bekend te stel wat die wêreld se langste ryafstand kan bied, wat hom 'n voorsprong gee in die hoogs mededingende mark.
Die battery, wat die eerste keer in Januarie 2021 onthul is, sal slegs aan Nio-motorgebruikers verhuur word, en sal binnekort beskikbaar wees, het president Qin Lihong Donderdag op 'n media-inligtingsessie gesê sonder om 'n presiese datum te verskaf.
"Die voorbereidings vir die 150 kilowatt-uur (kWh) batterypak het [volgens skedule verloop]," het hy gesê.Terwyl Qin nie besonderhede oor die battery se huurkoste gegee het nie, het hy gesê Nio-kliënte kan verwag dat dit bekostigbaar sal wees.
Die battery van Beijing WeLion New Energy Technology kos 300 000 yuan (VS$41 829) om te vervaardig.
Vastetoestandbatterye word as 'n beter opsie as bestaande produkte beskou omdat die elektrisiteit van soliede elektrodes en 'n soliede elektroliet veiliger, betroubaarder en doeltreffender is as die vloeibare of polimeergelelektroliete wat in bestaande litiumioon- of litiumpolimeerbatterye voorkom.
Die Beijing WeLion-battery kan gebruik word om alle Nio-modelle aan te dryf, van die ET7 luukse sedan tot die ES8 sportnutsvoertuig.'n ET7 toegerus met die 150kWh vaste toestand battery kan so ver as 1 100 km gaan op 'n enkele lading.
Die EV met die langste ryreeks wat tans wêreldwyd verkoop word, is die topmodel van die Kalifornië-gebaseerde Lucid Motors se Air-sedan, wat 'n reikafstand van 516 myl (830 km) het, volgens die tydskrif Car and Driver.
’n ET7 met ’n 75kWh-battery het ’n maksimum ryafstand van 530km en dra ’n prysetiket van 458 000 yuan.
"As gevolg van sy hoë produksiekoste, sal die battery nie goed deur alle motoreienaars ontvang word nie," het Chen Jinzhu, uitvoerende hoof van Shanghai Mingliang Auto Service, 'n konsultasiemaatskappy, gesê."Maar kommersiële gebruik van die tegnologie verteenwoordig 'n belangrike stap vir Chinese motorvervaardigers, aangesien hulle vir 'n wêreldwye leidende posisie in die EV-bedryf meeding."
Nio, saam met Xpeng en Li Auto, word beskou as China se beste reaksie op Tesla, wie se modelle hoëprestasiebatterye, digitale kajuit en voorlopige outonome bestuurstegnologie het.
Nio verdubbel ook sy besigheidsmodel vir omruilbare batterye, wat bestuurders in staat stel om binne minute weer op die pad te kom eerder as om te wag vir hul motor om te laai, met planne om vanjaar 1 000 bykomende stasies te bou deur 'n nuwe, meer doeltreffende ontwerp te gebruik.
Qin het gesê die maatskappy is op koers om sy doelwit te bereik om 'n bykomende 1 000 battery-ruilstasies voor Desember te vestig, wat die totaal op 2 300 te staan bring.
Die stasies bedien eienaars wat kies vir Nio se battery-as-'n-diens, wat die aanvanklike prys van die aankoop van die motor verlaag, maar 'n maandelikse fooi vir die diens hef.
Nio se nuwe stasies kan 408 batterypakke per dag ruil, 30 persent meer as die bestaande stasies, want hulle beskik oor tegnologie wat die motor outomaties in die regte posisie navigeer, het die maatskappy gesê.Die ruil duur ongeveer drie minute.
Aan die einde van Junie het Nio, wat nog nie winsgewend is nie, gesê hy sal US$738,5 miljoen in vars kapitaal ontvang van 'n Abu Dhabi-regering-gesteunde firma, CYVN Holdings, aangesien die Sjanghai-gebaseerde firma sy balansstaat in China se moordende EV-mark versterk.
Plaas tyd: Jul-24-2023
