Volgens CCTV-nuus het die vergadering op 18 Augustus, die uitvoerende vergadering van die Staatsraad gehou, besluit dat die nuwe energievoertuie, die motoraankoopbelastingvrystellingsbeleid tot die einde van volgende jaar verleng sal word, steeds van voertuig- en skeepsbelasting vrygestel word. en verbruiksbelasting, reg van weg, nommerplaat en ander ondersteuning.Ons sal 'n koördineringsmeganisme vir die ontwikkeling van die nuwe energie-motorbedryf daarstel, en die oorlewing van die sterkstes en die ontwikkeling van ondersteunende nywerhede deur markgebaseerde metodes bevorder.Ons sal kragtig laaistapels bou, ondersteun deur beleidsgebaseerde ontwikkelingsfinansiële instrumente.
Die huidige beleid is die aankondiging oor die toepaslike beleide vir die vrystelling van voertuigaankoopbelasting vir nuwe energievoertuie wat in April 2020 uitgereik is. Vanaf 1 Januarie 2021 tot 31 Desember 2022 sal nuwe energievoertuie wat aangekoop word van voertuigaankoopbelasting vrygestel word.Nuwe energievoertuie wat vrygestel is van voertuigaankoopbelasting verwys na suiwer elektriese voertuie, inprop-hibried elektriese voertuie (insluitend voertuie met uitgebreide reeks) en brandstofselvoertuie.Die huidige aankoopbelastingvrystelling vir nuwe energievoertuie, wat oorspronklik aan die einde van vanjaar sou eindig, sal vir een jaar verleng word.Die beleidsondersteuning sal lewenskragtigheid in die nuwe energiemark inspuit.
Tans is die belastingkoers van voertuigaankoopbelasting in ons land 10%, en die formule vir die berekening van die belastingkoers is faktuurprys van motoraankoop/(1+ belasting op toegevoegde waarde 13%) *10%.Neem 'n BYD Seal-vierwielaangedrewe prestasie-weergawe, wat nie lank gelede vir 286 800 yuan verkoop is nie, as 'n voorbeeld, kan die voertuigaankoopbelasting onder hierdie polis verminder of tot ongeveer 25 300 yuan vrygestel word.
Die vierwielaangedrewe-verrigtingweergawe van die BYD SEAL, teen 286 800 yuan, kan ingevolge die polis met sowat 25 300 yuan van voertuigaankoopbelasting vrygestel word.
Daarbenewens het die konferensie ook melding gemaak van die bou van laaipale.Laaihoop is 'n belangrike ondersteunende infrastruktuur vir nuwe energievoertuie.Met die aansienlike toename in die penetrasiekoers van nuwe energievoertuie, het die probleem van onvoldoende ondersteunende fasiliteite al hoe duideliker geword.Data toon dat teen die einde van Maart 2022, die kumulatiewe aantal laai-infrastruktuur in China 3,109,000 eenhede is, 'n toename van 73,9% jaar op jaar, en die verhouding van voertuighope is ongeveer 3,3:1.Die gaping is steeds groot.Die konstruksie van laaistapels moet versnel word om die probleem van daaglikse energievervanging vir nuwe energieverbruikers op te los, wat die verbruik en markgroei van nuwe energievoertuie verder sal uitbrei
Pos tyd: Aug-25-2022
